1、我是北航的，北航的飞行器设计肯定是全国比较好的，我本人也是南方人，觉得读研究生还是在北京上海这样的大城市，学习视野开阔，机会很多。另外学机械的为什么不继续考机械？北航的机械也非常好，而且出来应该比飞设就业面广一些。
2、你现在最主要的任务应该是学好数学和英语，尽早把四六级（至少四级）过了。然后再平时学习专业课的过程中，看看自己是否对自己本专业有足够多的兴趣，一般来说不讨厌就可以。这个主要决定将来是否要跨专业考研。如果选择在本专业上发展，那么就按部就班的学好自己本专业的专业基础课。
3、系考研的人数确实不少，而且多是是考本学院。估计每年本校本学院大概有60人左右报考吧，这些同学中可能有几个人考不上，其他的应该都没问题。5系研究生每年跟本科生人数差不多，大概一百几十人。至于外校报考人数，学校从来不予公开。但是跨专业的同学需要注意，5系的专业度高，跨专业考有难度。
4、其实大家对北航飞设有点误解，报了飞设专业不一定是研究飞设，主要是看的导师研究方向，很多固体流体所的老师也研究飞设，今年343有点悬（如果你是外校非飞设专业的话），如果一旦考不上（希望别发生），你可以尝试调剂到其他所（固体流体等等）然后选择个导师是研究飞机相关的就行了。
5、实际上航空航天方面哈工大是老祖宗，西工大是正牌搞航空的，北航是航天起家，当然现在大家都是航空航天一起搞了。南航都算后起之秀，硬件和师资比前三个还要差一些。再往下排还有些航空航天院校，但是都比较弱的了。至于其他非专业院校大学组建的飞设专业，说良心话，还不成气候，全部加起来都不够看。
分。根据查询北京航空航天大学官网显示，2023年北航飞行器设计研究生录取分数线为260分。北京航空航天大学，简称北航，位于首都北京市，是中华人民共和国工业和信息化部直属的全国重点大学。
可以啊，欢迎！去年300分以上是被录用的，专业硕士至少分要在300分以上吧，具体多少我忘了。待遇和学硕没啥区别，反正北航专硕和学硕是没啥区别的 ———您好，很高兴为您解答 如果本题有什么不明白可以追问，如果满意记得采纳。
以一个上岸人的经历来看，历年来飞行器设计学硕是录取分数最高的，报录比也是在8；1到10；1之间，前些年基本都在340分左右，但是去年由于报考人数较多，录取最低分在352分，所以想要报这个专业的话还是需要综合考虑自身实力。
去年复试线航天方面是300，航空方面是310，不过要想通过复试，外校的要超过复试线四十分，复试主要看你初试成绩，这是今年考北航一学长的经验，明年我也想考，希望这个回答能够帮助你。
如果你确实想为我国航空航天事业做出贡献，报考北航没有不划算，毕竟北航的航空航天工程世界排名第一。还有北航现在是大类招生，如果想学飞行器设计与工程专业，大一是在航空航天大类里的，大二再分专业。现在北航的分数线也很高，有些地区提档线都在680分以上。
我是北航的，北航的飞行器设计肯定是全国比较好的，我本人也是南方人，觉得读研究生还是在北京上海这样的大城市，学习视野开阔，机会很多。另外学机械的为什么不继续考机械？北航的机械也非常好，而且出来应该比飞设就业面广一些。
海洋工程类 （包括船舶与海洋工程）。3轻工纺织食品类 （纺织工程、服装设计与工程、电子出版等）。3航空航天类 （包括飞行器动力工程、航天测控工程、空间工程等）。3武器类 （探测制导与控制技术、弹药工程、军械储存与管理等）。3工程力学类 （包括工程力学、工程结构分析）。
电子与信息类：电子信息科学与技术、光信息科学与技术、电气工程及其自动化、自动化、电子信息工程、通信工程（长沙牛耳软件教育是湖南最专业的电脑软件培训学校）。外语类：外贸英语、小语种。法学类：法学、社会学、治安学、侦查学。
理工科专业有：天文学：是研究宇宙空间天体、宇宙的结构和发展的学科。内容包括天体的构造、性质和运行规律等。主要通过观测天体发射到地球的辐射，发现并测量它们的位置、探索它们的运动规律、研究它们的物理性质、化学组成、内部结构、能量来源及其演化规律。
化工与制药类 （制药工程、化学工程、精细化工等）。3交通运输类 （交通工程、飞行技术、铁道运输等）。3海洋工程类 （包括船舶与海洋工程）。3轻工纺织食品类（纺织工程、服装设计与工程、电子出版等）。3航空航天类 （包括飞行器动力工程、航天测控工程、空间工程等）。
可以啊，欢迎！去年300分以上是被录用的，专业硕士至少分要在300分以上吧，具体多少我忘了。待遇和学硕没啥区别，反正北航专硕和学硕是没啥区别的 ———您好，很高兴为您解答 如果本题有什么不明白可以追问，如果满意记得采纳。
以一个上岸人的经历来看，历年来飞行器设计学硕是录取分数最高的，报录比也是在8；1到10；1之间，前些年基本都在340分左右，但是去年由于报考人数较多，录取最低分在352分，所以想要报这个专业的话还是需要综合考虑自身实力。
这个专业要去美国读研有一定的难度。因为美国有个别高科技专业是不开放给中国学生的。除非你申请一个别的非敏感的专业。以上所言，仅供参考。
我国飞行器设计专业最强的两所大学分别是北京航空航天大学和西北工业大学。在教育部第四轮学科评估中，两校的航空宇航科学与技术学科并列全国第一（A+）。所以，这两所大学的飞行器设计专业最难考；哈尔滨工业大学和南京航空航天大学与前面两所大学相比，有不小的差距，应该好考一些。
比较难，都喜欢招本校本专业的学生。但也不是毫无机会，如果分足够高，又能在面试中给老师留下好印象，还是很有希望的。但总的来说，不建议把它作为唯一选择，毕竟很有风险。想来北航学航空的话，还可以报考飞行器环境与生命保障专业，或是低温制冷专业。
去年复试线航天方面是300，航空方面是310，不过要想通过复试，外校的要超过复试线四十分，复试主要看你初试成绩，这是今年考北航一学长的经验，明年我也想考，希望这个回答能够帮助你。
航天设计师的专业有：航天工程、机械工程、电子工程、物理学、计算机科学、控制工程。航天工程：航天工程是直接与航天器设计和开发相关的专业。它涵盖了航天器结构设计、推进系统、制导导航控制、航天器动力学等技术领域。机械工程：机械工程是航天器设计中不可或缺的专业之一。
航天设计师一般是学飞行器设计与工程专业的，比较好的院校有北京航空航天大学、哈尔滨工业大学、西北工业大学等院校。
从狭义上讲，航空航天类专业包括 航空航天工程、飞行器设计与工程、、飞行器制造工程、飞行器动力工程、飞行器环境与生命保障工程、飞行器质量与可靠性 、飞行器适航技术、飞行器控制与信息工程、无人驾驶航空器系统工程、智能飞行器技术、空天智能电推进技术、探测制导与控制技术等主体学科专业。
1、如果想从事航空航天，自动化、通信工程、机械、计算机、力学、电子信息科学与技术等这些专业都是可以选择的，以后有很多种方法去航空航天部门，如果就是想学飞行器设计，可以到大一时转专业，也可以考研，自动化、力学、机械都可以，跨考难度不会太大。
2、比较难，都喜欢招本校本专业的学生。但也不是毫无机会，如果分足够高，又能在面试中给老师留下好印象，还是很有希望的。但总的来说，不建议把它作为唯一选择，毕竟很有风险。想来北航学航空的话，还可以报考飞行器环境与生命保障专业，或是低温制冷专业。
3、跨专业考研不容易，你要想好是否还喜欢自己的本学科，土木工程也是个不错的专业。飞行器专业最好的是哈尔滨工业大学航天学院。还有一个潜规则：你本科学校是否优秀呢？很多导师都看重这一点。
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