航天五院508所简介

1、中国航天科技集团公司第五研究院508所。航天五院508所成立于1958年8月21日，全称为中国航天科技集团公司第五研究院508所，是中国最早从事空间技术研究的单位之一。

2、中国航天科技集团公司第五研究院508所，成立于1958年，是我国最早从事空间技术研究的单位之一。

3、中国航天科技集团公司第五研究院508所，成立于1958年，是我国最早从事空间技术研究的单位之一。研究所集研究、设计、生产、试验于一体，以郭永怀院士、杨南生院士、王希季院士和林华宝院士为杰出代表的历代航天人，致力于空间光学遥感、航天器回收着陆、航天器复合材料成型与航天器火工装置四大专业的探索与研究。

达芬奇及其成就带给了我们什么想法?

虽然达芬奇的飞行器一直都躺在纸上，但是它对飞机的发明和发展都是极其重要的。它不仅体现了达芬奇对像鸟儿一样飞行的渴望，也无声的表达了一个严谨的发明家内心的想法。虽然达芬奇的飞行器只是图纸，没有将实物做出来，但是没有人质疑，他依然是一个发明家。

芬奇在佛罗伦萨是无法施展自己的才能的，他一心想要把他的艺术和智慧带进现实世界，光彩照人。 他在31岁那年写信给米兰大公鲁多维柯·斯弗查，在信中列举了自己的各种才能，最后他还表示可为大公的父亲塑造一座骑马像，成为世界上前所未有的巨型雕像。

众所周知，在不同学科的交汇处，可能摩擦出新的火花，产生想法与灵感。对于达芬奇来说，对多种学科掌握，也给了他思考方式与看待事物的观点。在实践中掌握知识 达芬奇在研究绘画人物时，为了更准确的掌握人体肌肉以及骨骼等细节的绘画技巧。亲自解剖一些动物，甚至尸体。

他给我的启示是：做人要具有恒心、毅力，不能因为一点小事而放弃，应该要把失败当作为成功的基础。他那一种研究的精神是我们的榜样。从他的图画看起来就知道他是一个很了不起的人。虽然只能从书中体会到他那种精神，如果能够从现实生活中体会到的话，我一定会向他请教问题的。

之所以达芬奇能如此伟大，最重要的就是保持强烈的好奇心，其次就是没有把思维禁锢在某一个条条框框内，只要感兴趣就去深入，去探索。

机电工程学院简介

1、机电工程学院成立于2016年12月，其前身是2013年成立的滨州学院机电工程系，是滨州学院2013年全校调整时新成立的教学单位之一，现有机械设计制造及其自动化、车辆工程、交通运输（汽车运用方向）、飞行器制造工程、飞行器设计与工程5个本科和机电一体化技术1个专科专业，在校生1028人。

2、江苏师范大学的机电工程学院是一所以机械工程为特色的研究型学院。它拥有一个硕士点，专门研究机械设计及理论，为学生们提供了深入学习的平台。学院本科阶段设有机械设计制造及其自动化和工业设计两个专业，为社会输送了一批批高素质的专业人才，目前在校学生人数接近800人。

3、温州大学机电工程学院起源于2000年的机械与电子工程系，经过发展和演变，于2006年正式成为机电工程学院。作为学校工科学科的重点建设学院，学院现有机械工程及自动化（国家“卓越计划”试点专业）、工业工程（校级重点）及汽车服务工程等本科专业，现有在校生超过700人。

4、三明学院的机电工程学院源自历史的交融，其基础可以追溯到原三明师专的物理学（师范）专业和三明职业大学的电子与机械专业。

我是北航飞行器设计专业的研究生,导师是复合材料方向的大牛,硕士毕业进...

北航飞行器设计与工程专业研究生毕业后就业方向一般是国家的航空航天研究院和大型的国企飞机制造企业，就业没有压力的，基本不会出现待就业的问题。

一般不可以，军工科研院所一般都是军校毕业或者与北航合作培养定向生才可以；北航飞行器设计与工程专业研究生毕业后就业方向一般是国家的航空航天研究院和大型的国企飞机制造企业，就业没有压力的，基本不会出现待就业的问题。

所以本科出去，工作的确好找，但是都十分一般。看了楼上说的了，什么前景很好balabala的，那都是针对研究生说的，本科生出去，哪个单位也不会高看你，飞设专业的水，太深了，小小本科生，也就比那些沈航之类的二流好一等罢了。

飞行器设计与工程考研方向如下：可以考虑北航，如果想研究生毕业后工作的，那就考研究所的研究生。如果想出国，主要就是集中在Mechanical & Aerospace Engineering 范畴内，可以选择的方向主要是固体力学，机械设计等。转航天类不难的，学的内容差不多，估计就是航天概论等一类的课程自己好好看看就行。

航空宇航科学与技术包括什么专业

1、包括飞行器设计、推进理论与工程、制造工程、人机与环境工程专业。航空宇航科学与技术是20世纪初期和中期先后创建并迅速发展的科学与技术领域，它是以数学、物理学以及现代技术科学为基础，以飞行器设计、推进理论与工程、制造工程、人机与环境工程等专业为主干的高度综合的学科体系。

2、航空宇航科学与技术为工学-航空航天类相关一级学科。航空航天类包括十一个专业：航空航天工程；飞行器设计与工程；飞行器制造工程；飞行器动力工程；飞行器环境与生命保障工程；飞行器质量与可靠性；飞行器适航技术；飞行器控制与信息工程；无人驾驶航空器系统工程；智能飞行器技术；空天智能电推进技术。

3、航空宇航科学与技术 以数学、物理学以及现代技术科学为基础，以飞行器设计、推进理论与工程、制造工程、人机与环境工程等专业为主干的高度综合的学科体系， 是20世纪初期和中期先后创建并迅速发展的科学与技术领域。

4、航空学院专业包括飞行器设计与工程、飞行器动力工程、飞行器制造工程、飞行器环境与生命保障工程、探测制导与控制技术等主体学科专业。然而，无论是飞机还是航天飞行器，都是综合科学技术的结晶，涉及材料、电子通讯设备、仪器仪表、遥控遥测、导航、遥感等诸方面。

5、专业介绍：航空工程是将航空学的基本原理应用于航空器的研究、设计、试验、制造、使用和维修过程的一门工程技术。航空工程是为国民经济各部门（如交通运输、农业、地质勘探）和国防服务的综合性工程。关于飞行及提供飞行保障的各种技术也是航空工程的内容。

6、从狭义上讲，航空航天类专业包括飞行器设计与工程、飞行器动力工程、飞行器制造工程、飞行器环境与生命保障工程、探测制导与控制技术等主体学科专业。然而，无论是飞机还是航天飞行器，都是综合科学技术的结晶，涉及材料、电子通讯设备、仪器仪表、遥控遥测、导航、遥感等诸方面。

隐身技术是根据探测技术来分类的,对吗

隐身技术是低可探测技术，俗称隐形技术。即通过研究利用各种不同的技术手段来改变己方目标的可探测性信息特征。隐形技术涉及到电子学、材料学、声学、光学等许多技术领域，是第二次世界大战后的重大军事技术突破之一。其技术包括：雷达隐形、红外隐形、磁隐形、声隐形和可见光隐形等。

隐身技术是低可探测技术。隐形技术俗称隐身技术，准确的术语应该是低可探测技术。即通过研究利用各种不同的技术手段来改变己方目标的可探测性信息特征，最大程度地降低对方探测系统发现的概率，使己方目标，己方的武器装备不被敌方的探测系统发现和探测到。

隐身技术（又称为目标特征信号控制技术）是通过控制武器系统的信号特征，使其难以被发现、识别和跟踪打击的技术。它是针对探测技术而言的。其主要包括雷达隐身、红外隐身、声隐身以及视频隐身等。

隐形技术（stealth technology）俗称隐身技术，准确的术语应该是“低可探测技术”（low observable technology）。即通过研究利用各种不同的技术手段来改变己方目标的可探测性信息特征。