飞行器设计与工程难学吗?是不是对数学物理要求特别高?

飞行器设计与工程属比较难的专业，但是有热情多思考是能破解难题的。飞行器设计与工程专业的学生，必须具备扎实的数学、力学、物理、电工电子、自动控制理论等基础，所以你在决定选择该专业之前，要认真考量自己是否对数学、物理、力学等有着比较浓厚的兴趣。

航空航天专业对数学的要求高。航空航天专业的培养目标是培养具有较好数学、力学基础知识和飞行器工程基本理论及飞行器总体结构设计与强度分析、试验能力，能从事飞行器（包括航天器与运载端）总体设计、结构设计与研究、结构强度分析与试验，并有从事通用机械设计及制造的高级工程技术人员和研究人员。

航空工程类高校，比如西工大、北航、南航等，一般在旗下的航空学院框架内开设飞行器设计本科专业，其实更准确的说是飞行器设计与工程专业，学制四年。

让航模设计师造一架能飞的真飞机,难度有多大?

我觉得难度主要在强度、动力和操纵上。动力就不多说了，航模和大部分小型飞机动力问题都不大，主要是发动机重量。操纵问题如果仅要求能飞的话油门、俯仰、滚转、偏航四个够用了，甚至偏航可以舍掉。高度、速度、姿态等参数用人的感觉也能凑合。最不好解决的就是强度问题。

从2004年6月1日开始，民航总局不再派人检查你的飞机能不能飞，你只需要打个电话向当地空管部门申请一下：我准备下午14：30起飞，航线是那里到那里，高度200米，如果有民航机也要这么飞的话请避让一下，另外，请空军不要击落我。制造航模 在正式DIY飞机前，最好应该有一点制造航模的经验。

动力装置有两种，一种是电动机，一种是燃油发动机。要看楼主希望是哪一种，一般都是采用成品，很难自制，而且自制的性能肯定不如成品。成品动力装置的价格差别很大，从几十元到上万元。遥控装置包括三部分：发射部分、接收部分和舵机，这三部分一般也都是选用成品，一般成品的品质有保征。

飞机设计师会参加评审吗

飞机设计师可能会参加评审，但一般不参加。飞机设计师岗位职责和任职要求：岗位职责：从事无人机项目或型号强度方面的方案论证、设计、试验等工作。

第一条 为了加强装饰设计队伍建设，发挥本行业设计人员的作用，提高我市装饰设计水平，本会依据中室协字（2000）第144号文并参照有关职称、注册师评审规定，结合我市装饰业实际，制定本办法。 第二条 本办法所称室内设计师，亦称装饰设计师。

年，611所的设计师们接到了去北京参加新型国产战斗机评审会的通知，不过只是让他们作为参与者，听听其他兄弟单位的汇报。但已经有了足够储备的611所，竭力争取终于得到了一个汇报自己设计方案的机会，虽然只有短短的十几分钟。就是这短短的十几分钟，改变了我国第三代战斗机的发展方向。

之后的两年时间里，经过多次论证、研究和评审，新的方案被确定为中国新一代战机歼-10的总体方案，歼-10飞机项目被列为国家重大专项，宋文骢被任命为歼-10飞机总设计师。1984年4月26日，经过三次新歼选型会和发动机选型会的反复研究，611所的鸭式布局被选为最终方案进行发展，歼-7C飞机完成首飞。

年2月16日，宋文骢参加在北京召开的新机研制方案评审论证会，在会上提到世界歼击机现状、飞机空中格斗能力、鸭式气动布局等新概念，引起与会专家和部队领导的兴趣。宋文骢在第二次新歼方案论证会上介绍了新式布局的飞机模型。为第三代歼击机歼-10的雏形。

北华航天工业学院飞行器制造专业毕业好就业吗

1、好就业。北华航天工业学院作为国内航天制造领域的重要人才培养基地之一，具有丰富的师资力量和实践教学资源，能够为学生提供良好的专业素养和就业背景，在行业竞争时有很大的价值。飞行器制造专业主要培养航空航天工程领域中的各类技术人才，包括设计师、工程师、研究员等。

2、北华航天工业学院的飞行器制造专业一般 该专业学生主要学习自然科学基础知识、制造工程基本理论和飞行器制造的基本理论和知识。并通过各种实践性教学环节，培养学生运用所学的基本知识和技能，分析和解决飞行器制造工程中实际问题的能力。

3、总之，北华航天工业学院作为一所以工为主，工、理、管、文协调发展的高校，其航空航天科学与技术、机械工程及自动化、电子信息工程、计算机科学与技术、材料科学与工程等专业具有较高的水平，为我国航空航天事业和相关领域的发展培养了大量优秀人才。

4、我是华航的，老实告诉你，这是我们学校的新专业，刚开不久的，学校在这飞行器这方面是没多大实力的。学校也不是搞航天专长的。具体招生分数我们普通学生是不知道的。但是，由于学校是叫“航天学院”，听起来比较专业，因此分数不会太低，建议你自己好好思考一下。

5、总体水平较好。北华航天工业学院（原华北航天工业学院）是河北省人民政府举办、省政府与国家国防科技工业局、中国航天科技集团有限公司、中国航天科工集团有限公司共建的一所全日制公办普通高等院校，是国务院学位委员会批准的硕士学位授予单位。