国防军工领域:西北工业大学因其深厚的军工背景,在国防军工领域的就业优势明显,许多毕业生会选择进入航天、航空、兵器、船舶等国防军工企业,从事科研、设计、制造等工作。
西北工业大学研究生工作好找。学校拥有新闻传播一级学科硕士学位授予权和新闻学、编辑出版学、广播电视新闻学、广告学四个本科专业,新闻学硕士点1个、传播学硕士点1个。目前,本院各层次学生的总数为1323人,其中在校普教本科生785 人。
西北工业大学出来好找工作吗,非常好找工作。众所周知,西北工业大学是地处西安的一所实力雄厚的985大学。虽然说西北工业大学这么厉害,但是很多人觉得他地处西北,而且专业过于传统,因此报考意愿不大。但不管是传统工科还是计算机等新兴专业,报考西北工业大学都是不错的选择。
西北工业大学的就业前景非常好,应届毕业生的平均工资比较高,具体为7200元,比全国应届生的平均工资高2200元。除此之外,西北工业大学工作了几年后的毕业生,就业前景也非常好。根据西北工业大学2021届毕业生就业质量报告可知,西北工业大学是一所很好就业的大学,就业率高达97%。
1、好进。中航工业陕西飞机工业(集团)有限公司(简称中航工业陕飞),位于陕西省汉中市,隶属于中国航空工业集团公司,是经中央批准设立于1969年的我国唯一研制、生产大、中型军民用运输机的大型国有军工企业,现有总资产50亿元,占地面积300万平方米,职工近万人,招聘门槛低岗位众多好进。
2、属于国家重要机密企业。陕西飞机工业(集团)有限公司(简称中航工业陕飞),位于陕西省汉中市,隶属于中国航空工业集团公司。由于陕飞属于国家重要机密企业,汉中有较强的防间谍机制,外资企业是比较难进入的。汉中北靠秦岭,南抵巴山。交通运输着实不太方便,制造业难以立足。
3、学历达到博士、研究生,专业对口,具有较强的科研工作能力及理论研究经验。根据陕飞集团信息查询到,该集团招聘岗位条件为学历达到博士、研究生,相关专业对口,并具有较强的科研工作能力和理论研究经验。
4、陕飞公司未来的前景是很好的。福利方面:因为是国企,所以只要是正式职工,三险一金都有保障.。
5、专业 飞行器设计工程、飞行器制造工程、机械工程、飞行器动力工程、飞行器环境与生命保障工程、航空气动力学、流体力学、适航技术、质量与可靠性工程、气象学、环境工程、安全防范工程、法学,金属材料及热处理、锻铸造技术、检测技术。
1、北京航空航天大学的就业方向主要涵盖以下几个方面:航空航天工程领域 北京航空航天大学作为中国著名的航空航天专业院校,其毕业生在航空航天工程领域具有较强的竞争力。毕业生可以从事航空器设计、制造、试验等方面的工作,涉及飞行器结构与设计、航空动力、航空器系统等专业领域。
2、北京航空航天大学毕业生主要的就业方向包括以下几个主要方面:首先,工程技术领域是毕业生主要的就业方向之一。北京航空航天大学的学生们有着扎实的技术基础,因此在各个工程技术企业中非常受欢迎。比如华为、联想、三星等公司都曾招聘大量的北京航空航天大学毕业生。其次,金融和IT行业也是毕业生的重要就业方向。
3、航空教育培训机构:毕业生也可以在航空教育培训机构从事教学和培训工作。航空设备制造企业:毕业生可以在航空设备制造企业从事空中交通管制设备的生产和销售工作。机场管理部门:毕业生可以在机场管理部门从事空中交通管制的管理和协调工作。
4、航空航天科学与技术:这是北航的王牌专业,涵盖了航空宇航推进理论与工程、飞行器设计、航天器系统工程等方向。学生将学习航空航天领域的基础知识和实践技能,为未来的航空航天工程师做好准备。计算机科学与技术:北航的计算机科学与技术专业在国内享有很高的声誉,培养了大量的计算机科学家和工程师。
5、航空航天工程:作为学校的特色专业,该专业培养具备航空航天工程领域的基本理论和实践能力,能够从事航空航天工程设计、研究、制造、试验和管理的高级工程技术人才。
就业方向,就是各大飞机制造公司、研究所了,也有去民航的,当然,航天方向的就是航天院所咯,航空的院所主要 在沈阳、成都、西安、汉中等地,航天的话北京有几个研究所,偏远点也有,我就不太清楚了。总之,这种高精尖的 产业,在人才饱和的北京,估计是很难留下的,留下也是压力巨大。
毕业生一般可从事飞行器结构工程、民用机械、交通运输工程、船舶与海洋工程、工业与民用建筑工程、软件工程等方面的设计与科研、教学工作,从事航天器、飞机、火箭、导弹等的设计、实验、研究、运行维护等工作,还可从事航空和其他国民经济部门的技术和管理工作。而且本专业非常适合升学考研。
这个专业毕业,一般会在航天航空系统,或者军事科研有关单位。只要招生简章上没有限制女生报考,女生就可以报考。国企一般不太歧视女生,所以女生就业和男生基本一样,但一定要把专业学好。
航空发动机设计与制造:毕业生可以在航空发动机设计研究所、航空发动机制造企业等单位从事航空发动机的设计、研发、试验和生产工作。 航空发动机维修与保障:毕业生可以在航空公司、航空维修企业等单位从事航空发动机的维修、保养、故障诊断和排除等工作。
飞行器制造不同于飞行器设计,研究生和本科生一样,如果是去航空部门的话,一般去制造厂,像西飞,成飞,沈飞,设计所(如611,603,601,640)比较难进;也可以去企业搞机械。待遇一般,航空部门相对更低(我有一老乡去了成飞132厂,3000多),企业要好些。。
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