求南航飞设专业课科目,要详细

你好，南航一院的飞行器设计。初试考 理论力学 、材料力学 或者工程热力学，复试考结构力学、震动基础或者流体力学 12年的飞行器设计复试线320吧，13年的还没有出来。 联系导师可以到南航研究生院网站上找老师的信息，一般都有邮箱的，发邮件就行。

可以的吧…因为我身边有学姐以前是学经济的，考了飞设，还有学长以前学农学的，也考了飞设。

航空航天专业对数学的要求高。航空航天专业的培养目标是培养具有较好数学、力学基础知识和飞行器工程基本理论及飞行器总体结构设计与强度分析、试验能力，能从事飞行器（包括航天器与运载端）总体设计、结构设计与研究、结构强度分析与试验，并有从事通用机械设计及制造的高级工程技术人员和研究人员。

跨专业考飞行器设计的研究生难度大吗?

飞行器设计与工程专业是一个相对独特的领域，除了少数几家具有军工背景的高校开设外，大部分院校都难以提供。这是因为飞行器设计与工程的专业实践需要军工背景的支持，若无此背景，学校难以开展相关的课程和实验。尽管如此，对于有兴趣的学生来说，仍然可以关注那些开设此专业的少数高校，如北京理工大学等。

若本科阶段学过机械相关课程，考取飞行器设计研究生可能会相对容易一些，但这取决于个人学校成绩。研究生阶段，结构有限元知识的应用是关键，但本科阶段无需专门学习。跨校或跨专业申请时，可能需要更高的分数。

总之，跨专业考研飞行器设计与工程专业是一个充满挑战与机遇的决定。需要学生有明确的目标，充分的准备，以及持续的努力。在面对困难和挑战时，保持积极的态度，相信自己能够克服一切难关，最终实现自己的梦想。

那就不难。首先你可以先找到这个专业的一个培养计划，按照上面的课程自修或旁听，当然有很多技术实践试验无法实现，这也是数学专业跨工科的软肋。

可行性都是有的，不过跨专业考研的难度也比较高，你可以提前查好读研的学校，看他们研究生考试要求的课程，提前准备，下足功夫没问题的。

可以的吧…因为我身边有学姐以前是学经济的，考了飞设，还有学长以前学农学的，也考了飞设。

北航专硕考什么

北京航空航天大学的专硕考试主要包括以下几个部份：初试：初试主要测试考生的基础知识和综合能力。考试科目通常包括政治、英语和专业课，具体科目可能因专业而异。例如，计算机科学与技术专业的初试科目可能包括政治、英语和计算机专业基础综合。复试：复试主要测试考生的专业知识和利用能力。

北航的专硕考试通常包括英语二和数学二，而学硕则需要英语一和数学一。交通运输832作为一门专业课，对于考生而言至关重要。学好这门课程不仅能提升学术水平，还能为未来的职业发展打下坚实的基础。832专业课的内容涵盖了交通运输领域的各个方面，包括交通规划、交通工程、物流管理等。

专业课方面，力学、制冷及低温工程、机械专硕考察951力学基础，飞行器设计和人机与环境工程学硕中人机与环境工程考952热工基础。初、复试阶段，学硕和专硕方向选择有所不同，需要提前规划。制冷及低温工程由于推免招生，不参与统考分析。

飞行器制造考研专业课考什么

飞行器制造工程考研的科目涵盖广泛，旨在全面评估考生的专业技能与理论知识。首先，数学科目包括高等数学、线性代数与概率论及数理统计，这是理解和解决飞行器制造中复杂问题的基础。其次，物理科目涉及力学、热学、电磁学、光学和原子物理，是构建飞行器设计理论和实践的基础。

电工电子与材料力学是航空宇航制造工程领域的重要基础知识，电工电子涉及电路分析、电子技术及自动化控制等知识；而材料力学则侧重于研究材料在受力状态下的行为，这对于飞行器制造来说至关重要。这些知识不仅能够帮助你深入理解飞行器的制造原理，还能为你未来的职业发展打下坚实的基础。

飞行器制造工程考研的具体科目涵盖了多个领域，包括力学、材料力学、电子技术以及计算机辅助设计等。这些科目不仅要求考生具备扎实的基础知识，还需要深入学习航空工程、控制理论、航天制造工艺等专业课程。考研难度较高，考生需要有深厚的专业能力和良好的学习基础才能通过。

飞行器制造工程考研的具体科目涵盖了力学、材料力学、电子技术、计算机辅助设计等多个专业领域。考生还需掌握航空工程、控制理论、航天制造工艺等专业必修课程，这些课程对考生的专业知识提出了较高要求。除专业课程外，英语和数学作为基础课程，也是考研过程中不可或缺的一部分。

研究生考试共四门：两门公共课、一门基础课（数学或专业基础）、一门专业课。两门公共课：政治、外语。一门基础课：数学或专业基础。一门专业课（分为13大类）：哲学、经济学、法学、教育学、文学、历史学、理学、工学、农学、医学、军事学、管理学、艺术学等。