怪异飞机“大比拼”丨盘点那些外型奇特的飞机

1、Alexander Lippisch的作品，看起来像吹风机，没有飞行翼的设计，展示了航空技术的创新和实验性。（未指定年份）Hyper III，全尺寸远程驾驶飞行器，灵感似乎来源于“纸飞机”，展示了飞行器设计的简洁与高效。

2、美军海盗2虽然外形不堪，但却拥有强悍实力。20世纪五十年代以来，航空电子理论出现了超音速技术研究方向，受到各国高度关注。在此背景下，许多国家先后推出了一些外型奇特的飞机，比如美国的海盗2。

3、F117由洛克西德著名的“臭鼬工厂”研制，它是一种高亚音速飞机。F117外型奇特，整架飞机几乎全由直线构成，难怪有人打趣地说：设计F117时，设计师一定没收了绘图员的曲线板。

4、预警机外型奇特，除机身上方安装一个蘑菇状的天线罩外，在水平尾翼面上装有四片垂直翼面；这是为了避免天线罩产生的尾流对尾翼的干扰而采取的一种特殊的气动布局。天线罩内安装有警戒搜索雷达天线和敌我识别器天线，罩子直径32米、厚0.76米。机上雷达能够监控1250平方千米的空中目标。

飞行器的发展史

古代中国的飞行器具创新体现了当时人民的智慧，它们为现代飞行器的发展奠定了基础。 东汉时期的历史学家班固在其著作《前汉书》中记载，王莽时期有人尝试通过装有羽毛的翅膀飞行，这标志着人类尝试模仿鸟类飞行的早期尝试。

在中国古代，有人在文学著作中描述了飞行的理想，而且还有人设计了一些大型的风筝飞行器，试图实现这种脱离大地束缚的理想，明朝的万户，就设计了一种将几十支火药火箭绑在椅子上，手拿风筝进行飞行的试验。世界上最早的飞行器是中国发明的风筝。15世纪，意大利的列奥纳多·达·芬奇也曾设计过飞行器。

本世纪初在美国有一对兄弟他们在世界的飞机发展史上做出了重大的贡献，他们就是莱特兄弟。 在当时大多数人认为飞机依靠自身动力的飞行完全不可能，而莱特兄弟确不相信这种结论，从1900年至1902年他们兄弟进行1000多次滑翔试飞， 终于在1903年制造出了第一架依靠自身动力进行载人飞行的飞机“飞行者”1号，并且获得试飞成功。

这是人类在飞机发展的历史上取得的巨大成功。 1903年12月17日莱特兄弟驾 驶他们制造的飞行器员进行首次持续的、 有动力的、可操纵的飞行 1910年12月10日，在法国巴黎展览会上，有一架飞机在表演时坠毁。驾驶员被抛出燃烧的机舱。但是，这架飞机却引起人们很大关注。因为它使用的一台新型发动机。

历史上最怪异的23种飞行器,设计者脑子里都想什么了。

1、Avro Canada VZ-9 Avrocar被戏称为UFO的真身，是美国军方秘密计划的一部分，展现出飞行器设计的神秘与创新。Caspian Sea Monster，又称“里海怪兽”，作为一大块水上飞行器，吸引了无数目光，展现了人类对水上飞行器的探索。道尼尔 Do 31是西德的实验性战术运输机，展示了飞行器在战术运输领域的应用。

2、作为人类航空史上的杰作，Airlander是世界上最大的飞行器，融合了飞机、直升机和飞船的功能。其92米的长度和44米的宽度令人震撼，配备的4台涡轮增压引擎中，两台可以任意转向，实现垂直起降和动力驱动。然而，该项目因资金不足而被迫冻结，英国政府为此投入约370万美元。

3、达·芬奇除了在绘画和雕朔上有着空前绝后的造旨，还在音乐，诗作，建筑学，地理学，生物学，天文学，工程，数学，解剖学，医学，水利学，城市规划，机械学，植物学，动物学，服装和舞台设计，军事科学，地质学等科学方面有很深的研究，特别在物理学的每个方面都有重要发现。

4、明代就出现了对于“螺旋状飞行器”的描述 据中国科学院云南天文台研究员张周生介绍，乾隆年间广东“潮州府志”记载，明神宗万历五年十二月初三夜，尾星旋转如轮，焰照天，逾时乃灭。

5、最近他在网站论坛上新开了深圳UFO爱好者的版，希望寻找最邻近的伙伴…… 而邓珂的一些感受，很能反映中国UFO研究发展的特点。 邓珂的寻找 童年的梦 邓珂是1981年出生的。“80后”的回忆里少不了像《飞碟探索》、《奥秘》这样的杂志，在他们上小学的时候，这些曾经是最热门的话题。男孩子之间常争得面红耳赤。

6、据目击者报告，不明飞行物外形多呈圆盘状（碟状）、球状和雪茄状。20世纪40年代末起，不明飞行物目击事件急剧增多，引起了科学界的争论。持否定态度的科学家认为很多目击报告不可信，不明飞行物并不存在，只不过是人们的幻觉或是目击者对自然现象的一种曲解。