如果高考考入北京理工大学飞行器设计与工程,以后想出国读研,会被批准...

1、当然可以出国读研。在北理工该专业与其他普通专业一样对出国没有任何限制。

2、现在一般的设计局或研究所哪怕在招一般的技术工都要研究生以上，所以想设飞机，必须读到博士以上再加工作N年，如果是战斗机，个人认为N大于10，当然还要包括其他因素。

3、本硕博连读的话，飞设不错。前提是你喜欢 好专业：信息工程、通信工程、车辆工程、机械工程。。

4、飞行器设计与工程属比较难的专业，但是有热情多思考是能破解难题的。飞行器设计与工程专业的学生，必须具备扎实的数学、力学、物理、电工电子、自动控制理论等基础，所以你在决定选择该专业之前，要认真考量自己是否对数学、物理、力学等有着比较浓厚的兴趣。

5、飞行器设计与工程、飞行器动力工程、飞行器制造工程都可以。大学嘛，西北工业大学、哈尔滨工业大学、哈尔滨工程大学、北京理工大学、北京航空航天大学、南京航空航天大学、沈阳航空工业学院、南昌航空工业学院。

上海交大空天学院飞行器设计系的硕士研究生就业怎样?出国的机会多...

交大的飞行器设计专业研究生就也可以，但是出国机会不多。截至2018年，新世纪以来获47项高等教育国家级教学成果奖（其中31项独立完成）；拥有国家级实验教学示范中心6个，国家级虚拟仿真实验教学示范中心3个，上海市实验教学示范中心10个；有国家级教学团队8个。

“飞行器制造工程”专业的话主要是在设计的基础上将飞行器制造出来，这个专业最对口的工作是在飞机或航天器制造车间里做工艺员，设计人员给你图纸后，你把这图纸变成工艺流程，再给下面的工人去生产。 “飞行器动力工程”专业主要就是研究飞行器发动机的。也就是飞行器最核心装置——动力装置。

航空航天学院设有二系二中心，分别为飞行器设计系，航空宇宙信息与控制系临近空间研究中心，吴镇远空气动力学中心。学校现有力学航空宇宙科学与技术控制科学与工程等多个一级学科硕士点，博士点。

飞行器设计的方向包含了很多专业领域，例如力学、机械制造、光学工程、测试计量技术及仪器、微电子学与固体电子学、飞行器测量信息工程、空天信息技术等，浙大整合这些专业领域成立专门的交叉研究中心来培养飞行器设计制造应用领域的高端人才，欢迎鼓励跨学科、交叉学科招生，欢迎跨学科考生报考硕士、博士研究生。

学院积极对接国家重大战略需求，加强创新平台和团队建设，参与承担高分、大飞机、北斗、两机等多个国家重大专项任务，在空间操控平台、分布式 SAR、临近空间、民用飞机与航空发动机等领域发挥作用，业界影响力大幅提升。

航空航天类专业属于工学门类，包括航空航天工程、飞行器设计与工程、飞行器制造工程、飞行器动力工程、飞行器环境与生命保障工程、飞行器质量与可靠性、飞行器适航技术、飞行器控制与信息工程、无人驾驶航空器系统工程、智能飞行器技术、空天智能电推进技术等11个专业。

我现在是飞行器设计专业,属于机械大类。如果想本科毕业去德国读研,会...

1、考研的话，可以考虑北航，如果想研究生毕业后工作的，那就考研究所的研究生。如果想出国，主要就是集中在Mechanical & Aerospace Engineering 范畴内，可以选择的方向主要是固体力学，机械设计等。转航天类不难的，学的内容差不多，估计就是航天概论等一类的课程自己好好看看就行。

2、不过我申请的是美国，德国转专业的就不是很清楚了。但是跟学校联系是靠谱的。

3、本科阶段飞行器设计专业属于大类培养； 航空工程类高校，比如西工大、北航、南航等，一般在旗下的航空学院框架内开设飞行器设计本科专业，其实更准确的说是飞行器设计与工程专业，学制四年。

4、如果想考研而且想减轻家里经济压力，就去航空航天的相关研究所读研吧，而且是定向的顺便也把工作问题解决了。