...翼展长12厘米(最好用塑料胶)的简易飞行器,只求能飞起来,螺旋桨怎...

1、不是很重的话可以试试两个字716空心杯电机带75mm桨（正反一对可以不考虑应力）拉力不够的话可以搭配减速齿轮组并更换更大的桨，网上流传的巴掌大得微型四轴都是用的4个716空心杯电机+75mm桨，一般来说四轴比固定翼得动力要求要高一些。

2、没有翼型，数据不够，不好说。从推重比看肯定够了，吊机（像直升机一样）都绰绰有余。但是，一般来说，你的翼展不够，不抗扭，电机会带动机身扭动。翼展与桨比大概要达到10CM：1英寸以上。涵道桨除外。

3、揭开蒙在弯曲双翼上的薄薄的平纹细布，可以发现，它的机身骨架和机翼全部是 用又轻又结实的枞木和桉木制成的，并配有枞木制的螺旋桨。这架长5米，翼展1 3 米的飞机被安装在一辆特制的双轨滑车上，车上伸出一根横杆，机翼底下的两个滑 撬就停放在横杆的两端。

4、长度半米翼展才多少成电动的都嫌小。你也没法用汽油机或甲醇机，这两种发动机只适合螺旋桨。喷气仿真机只有用喷气发动机。或函道电机。现在喷气发动机便宜了，一个6KG的发动机3000左右就能拿下。对于一个项目而言小意思了。使用喷气发动机，你的整机起码长3米左右。

5、机型、电机、桨和电池之间的关系是，桨越大，对飞机产生的反扭力越大，这与飞机的翼展有关。例如，使用1060桨，飞机的翼展应大于80厘米，以防机头反转；使用8*6桨，翼展应大于60厘米。

有翼微芯片:有史以来最小的人造飞行结构

1、据外媒报道，未来某一天，天空下起了微芯片雨。它们可以在收集环境数据时轻轻地漂浮在空中、降落在地面上，然后在完成工作后分解。这就是一个工程师团队所看到的未来，被他们称之为“微型飞行器”的微型飞翼芯片，它的设计灵感则来自大自然。

2、早在四百多年前，意大利人利奥那多·达·芬奇和他的助手对鸟类进行仔细的解剖，研究鸟的身体结构并认真观察鸟类的飞行。设计和制造了一架扑翼机，这是世界上第一架人造飞行器。 以上这些模仿生物构造和功能的发明与尝试，可以认为是人类仿生的先驱，也是仿生学的萌芽。

3、年，美国太空计划设计了各种“飞行翼”，使风筝再次成为成年人的玩意儿，例如罗格乐乐折叠飞行翼，本是专为水星号太空船仓安全着陆而设计的，后来被降落伞取代了；但这种折叠翼，结果成为今日悬挂式滑翔机的机翼。风筝飞上天空为飞机飞上天空提供了原理和灵感。 1米酒： 公元前1000年，中国人发明了米酒。

微型飞行器的简介

微型飞行器，作为未来军事领域的关键技术，正崭露头角，以其独特的侦察和攻击能力引起了广泛关注。它们的核心优势在于以相对低廉的成本，高效地完成关键任务。这类微型设备的一大特点就是体积微小，直径通常小于20厘米，小巧轻便，便于隐蔽和部署。

微型飞行器，简称MAV，因其便携性、易操作性、低成本和高隐蔽性，以及出色的机动灵活性，使其在军事和民用领域展现出广阔的应用潜力。本书特别关注于从仿生学视角探讨MAV的飞行原理与实体模型制作过程。研究者们借鉴自然界中昆虫翅膀的运动模式，通过详尽的文献研究和实验测量，提炼出了昆虫翅膀的运动方程。

微型飞行器的独特性在于其与传统飞机的显著区别，它是微机电系统（MEMS）集成技术的创新成果。这种飞行器的关键组成部分，如姿态控制系统的微型地平仪和高度计，导航系统的微型磁场传感器、加速度计和微陀螺仪，以及飞行控制系统中的微型空速计和舵机，都依赖于MEMS技术来实现小型化和轻量化。

它的正式名称叫做“微型飞行器”，是20世纪90年代源于军事目的而发展起来的一种新型遥控飞行器。与常规无人驾驶飞机相比，微型飞行器具有体积小、重量轻、成本低的优势，而且操纵方便，机动灵活，噪音小，隐蔽性好，无论是在军事还是民用领域，都具有十分广阔的应用前景。