未来5年内或将出现飞行汽车,你是否看好?

看好飞行汽车，其一是交通堵塞问题总是存在着的，先就我国而言，地铁，小型汽车，公交以及其他交通工具，分类众多，交通事故以及意外每时每刻都会出现，飞行汽车可以缓解地上交通的压力，而且方便较为远程的出行。 其二，飞机与飞行汽车的区别，主要在于大部分人只是飞机的乘客，很受时间的限制，飞行汽车性价比会高于飞机。

飞行汽车的可行性推广仍需5年时间。对于飞行汽车的发展，苏庆鹏对未来充满了期待。他认为，广汽具备复杂系统的集成和规模化生产能力。在不久的将来，当新基建全面铺开，安全要求和制造成本取得平衡的时候，飞行汽车将迎来大爆发。

太阳能飞机，如阳光动力2号，展示了清洁能源在长距离飞行的可行性，尽管规模和乘客限制引发质疑，但其意义重大。尽管未来交通中会有挑战和争议，但新技术的探索总是伴随着进步。未来的交通将是一个立体化和复合化的系统，每个创新都有其起点，正如探险家弗朗西斯·德雷克所说，伟大的事业始于微小。

打“飞的”?国产飞行汽车又出新产品

1、在近日的2023广汽科技日上，广汽GOVE飞行汽车华丽亮相，并完成全球首飞，同时揭开了广汽集团飞行汽车的大幕。GOVE=GAC（广汽）+On the Go（随行）+Vertical（垂直飞行）+EV（电动车）。这是一款分离式飞行汽车，即飞行器和底盘可分开，陆上行驶时合体，机翼收缩；空中飞行时分离，底盘泊入指定车位。

2、在陆地上飞翔的未来！吉利收购太力，开启飞行汽车新时代 当我们提及飞行汽车，脑海中浮现的往往是好莱坞大片和科幻动漫中的场景。然而，这个科幻概念已经实实在在地走进现实，国产品牌吉利在最近的新闻发布会上宣布，他们成功收购了美国领先的太力飞行汽车公司，这一举动无疑震动了全球汽车界。

3、近日，全球首个获得适航认证的国产自主研发的“空中的士”亿航EH216-S无人驾驶载人航空器上架淘宝，标价239万元。 3月20日晚间，这一“空中的士”亮相交个朋友直播间，全款购买为199万元。

4、坐在车里干着急，就形成了愤怒族，上下班的时候恨不得身上插上两个翅膀，直接飞到公司或者飞到家里面，然而我们国产吉利老大哥将梦想照进现实，研发飞行汽车也代表着未来的新发展方向。

什么是飞行汽车

飞行汽车是一种能够在地面行驶和空中飞行的交通工具，它将汽车和飞行器的功能结合在一起。飞行汽车的设计理念在于提供一种更为高效、灵活的出行方式。这种新型交通工具不仅可以在拥挤的城市道路上行驶，还可以在需要时起飞，避开交通拥堵，快速到达目的地。

飞行汽车是介于汽车与通航之间的新一代航空器。通用航空由于起降场所、噪声、振动等技术因素所限，难以大规模进入一线城市。汽车是一种便捷的日常交通工具、噪声小，但在城区拥堵背景下，出行效率和使用体验非常糟。飞行汽车结合了汽车和飞机优势的城市出行空中交通解决方案。

飞行汽车结合了飞机和汽车的特点，能够在道路上行驶，并在需要时飞行。它们通常具备飞机的结构特征，并拥有简化后的驾驶系统，便于日常使用和停放。 Transition 是 Terrafugia 开发的一款代表性飞行汽车，它能够在地面和空中运行。

何小鹏本人在接受媒体采访时表示，旗下飞行产品是飞行汽车，而不是飞行器。因为飞行器是以航空视角考虑问题，维护起来很复杂，而汽车是可规模生产销售、更加容易使用，进而能真正融入生活场景的产品。 再说这辆飞行汽车的研发者小鹏汇天，这家公司已创办7年，有15项核心自主知识产权，是中国新型飞行器设计规章制定公司。

飞行汽车，顾名思义，人们可以驾驶这款高科技在天空上飞翔，它也是一种代步工具。飞行汽车与飞机最大的区别在于飞行汽车是电池驱动的，同时，飞行汽车的体积与内部空间要小很多，目前，汽车上只有一个座位，还不能载多人，自然也不能载货物，飞行汽车的飞行速度和路程比不上飞机。

飞行汽车，就是可以在空中飞行，也可以在陆地上行驶的汽车，但它一直以来是一个看起来很虚幻的概念。近年来，随着科学技术的不断突破与发展，驾驶 飞行汽车 在天空中飞驰的梦想已不再虚幻，也许在不久的将来就会像在高速公路上行驶一样简单。如今，各个国家都在这一领域进行了探索。

AirCar概述

AirCar的独特之处在于其四门四座的布局，设计初衷是为了兼顾日常驾驶的舒适性和实用性。当它在空中飞行时，机翼设计独特，可以巧妙地折叠向机身的后方，这样在地面行驶时，其宽度仅与丰田花冠汽车相当，便于在常规道路上穿梭，显示出极高的灵活性。

美国汽车的黄金年代!充满想象力的大尾鳍,每一台车都是飞行器

1、这个时代也是美国汽车的黄金年代。战争结束后，美国制造业从生产与战争有关的物品转向民用消费品，汽车成为了美国的支柱产业之一。到20世纪50年代末，有超过15%的美国工人直接或间接地从事与汽车相关的工作。美国真正意义上的汽车工业正是在那个时候建立的，美国也在那个年代一跃成为了世界上最大的汽车制造国。

2、在50年代的美国，以Harley Earl为代表所设计的大尾鳍车型成为了当时的主流，以至于各大汽车企业都加入了这场“尾鳍”之战，一时间类似喷射机、飞行器等各种车型纷纷出现在美国民众的视野。

3、除了LeSabre，当时别克还有一款非常棒的带有大尾鳍的车，Electra 225。这是别克当时的顶级产品，宽大豪华的它搭载了一台6升V8发动机，最大功率330马力，匹配一台双速自动变速箱。只有1959和1960年款的Electra 225带有大尾鳍，从1961年款开始的车型尾鳍就没有这么夸张了。

4、澳大利亚国立大学的一个科研小组通过对几种昆虫的研究，已经研制出一个小型的导航和飞行控制装置。这种装置可以用来装备用于火星考察的小型飞行器。 英国科学家在仿生学启发下，正在研制一种可以靠尾鳍摆动以S形“游水”的潜艇新式潜艇的主要创新之处是使用了被称为“象鼻致动器”的装置。

飞行器设计好找工作吗

1、大量的就业机会也提供了从事动力工程这一职业的人们具有广泛的选择自由，如开发工程师、项目经理、研究科学家、教授等职业方向。在未来，由于民用航天产业的快速发展，特别是中国加快航天发展的速度，飞行器动力工程工作者将面临更广泛的就业机会。

2、就业中等吧，大多都得考研，专业面较窄，学的人也不多，认真学也挺好学得，主要就是些力学。

3、作为刚毕业的飞行器设计专业硕士，看见这个问题怒答一发。从专业上来讲，飞行器设计专业仍然隶属于制造业，而目前中国的制造业发展缓慢，有一定的前景，但和同水平学历的其他学科相比薪水还是要少很多。

4、培养要求 本专业学生主要学习飞行器设计相关学科的基础理论知识，接受航空航天飞行器工程方面的基本训练，具有参与飞行器设计的基本技能。飞行器设计与工程专业就业方向 本专业学生毕业后可从事飞行器（包括航天器与运载器）总体设计、结构设计与研究、结构强度分析与试验，并从事通用机械设计及制造的工作。

5、飞行器设计与工程专业就业前景如下：随着我国国防工业发展的需要，本专业毕业生就业主要到国防工业企事业单位、研究所、设计院、高校等部门，主要从事飞行器（包括航天器与运载器）总体设计、结构设计与研究、结构强度分析与试验，并从事通用机械设计及制造的工作。

6、中国飞行器可供开发的空间很大，许多应该用到飞行器的民用领域目前还未开发利用，在私人使用上也几乎是空白，因此，飞行器设计与工程专业的人才会是中国将来急需的人才，此专业以后的就业前景应该是不错的。