西工大飞行器设计与工程本科生毕业工资多少?

1、即使是本科毕业也能得到很高的认可，正式员工八九千差不多。

2、就业中等吧，大多都得考研，专业面较窄，学的人也不多，认真学也挺好学得，主要就是些力学。

3、飞行器设计与工程本科专业的学生在大三下学期参加研究生入学考试，考上或者拥有免试保送资格就可以在大四毕业之后就读研究生专业了。研究生教育是分专业方向的，报名的时候就已经选定了，飞机设计一般囊括四大块：总体、气动、结构、性能。

4、飞行器制造工程最好，飞行器设计工程也不错。目前一个全国第一，一个全国第二 。我就是05年这个专业硕士研究生出来的。大多数毕业生去研究所工作。因为我是西工大毕业的所以我现在在611所（成都飞机设计研究所）工作。

5、飞行器设计以后的对口专业就业有三大类，一是研究所，二是飞机制造公司，三是机场 想要进一类研究所，至少得研究生。如果你够优秀的话，本科毕业能进二类研究所。本科生毕业一般都是去制造公司，像什么沈飞，成飞之类的，一般是做工艺员。去机场的话，得看你干什么，据说机场的工作很累，但待遇还可以。

北航飞行器适航技术专业就业怎么样

1、暑假实习？太难了，需要单位出面联系才可以的。 你学的专业真是太专业了，民航局适航管理部门有用！航空公司当然也有用了，质量管理部门。

2、飞行器适航技术专业排名前三的大学有北京航空航天大学、西北工业大学、哈尔滨工业大学。北京航空航天大学 北航是新中国第一所航空航天高等学府，现隶属于工业和信息化部。学校所在地北京，分为学院路校区、沙河校区，占地3000多亩，总建筑面积230余万平方米。

3、北航的宿舍不太好，出了名的差，10多年前的老房子哎，来北航就准备吃苦吧。当然，如果能去大运村住，就不错了，但不知道今天是哪批新生住哪里。

4、航空航天类专业包括：航空航天工程、飞行器设计与工程、飞行器制造工程、飞行器动力工程、飞行器环境与生命保障工程、飞行器质量与可靠性 、飞行器适航技术、飞行器控制与信息工程、无人驾驶航空器系统工程、智能飞行器技术、空天智能电推进技术、探测制导与控制技术等主体学科专业。

我弟弟在南航学飞行器设计,以后就业怎么样,薪酬大概多少?如果当飞行员...

南航的飞设就业是没的说的，进中航工业的话，月薪应该有3000，但不是绝对的，和个人成绩有一定关系，但即使学习很差，找工作还是没什么问题的，最多月薪2000而已。推荐进研究所，但现在中航一些有名气的研究所都要求硕士了，但可以试试，如601，603，什么的都可以，进主机厂也还行。

如有的小航空公司飞行员的年薪可能会有70-80万元，有些大航空公司飞行员的年薪则在40-50万元左右。一名教员飞行员的年薪约在70-80万元，而一些货航机长的年薪可能会在百万以上。不过，无论是小公司还是大航空公司，飞行员的薪酬几乎都绕不过飞行小时，这才是核心所在。

飞行员飞行一小时的工资从300到800元人民币不等。南航的标准比较高，其他两家航空公司的标准比较低。不过飞行员一个月的飞行时间不能超过100小时。按照飞行员飞行补贴比较高标准800元计算，飞行100小时就是月薪8万人民币。

飞行员作为高技术、高风险的职业，其薪资水平普遍较高。一般民航飞行员的月工资在6万左右。具体数额会因航空公司、职位、飞行时长和航线等因素有所不同。飞行员飞行一小时的工资范围也从300到800元人民币不等。

目前空中乘务人员工资范围约是6000---20000元人民币左右；安全检查人员、运输与物流管理人员、民航旅游管理人员、民航商务信息人员工资范围约是3000---8000元人民币。飞行员的就业前景十分美好，即可服务于祖国蓬勃发展的航空事业，也可留在国内进入国际航空就业市场，成为国际化人才。